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　 由新概念延伸的現代化城市發(fā)展新模式，智慧城市指在城市規劃、建設、治理和運營(yíng)等方面，充分利用新一代高科技技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據、云計算等，對城市居民生活、政府行政、企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展等相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行智慧化感知和收集、大數據分析和優(yōu)化，從而創(chuàng )造更美好的生活和工作服務(wù)。

智慧城市概念致力幫助城市實(shí)現萬(wàn)物感知、互聯(lián)、智能和協(xié)同新生技術(shù)。自概念誕生以來(lái)，深受全球認可，據統計目前全球已有1000多個(gè)城市啟動(dòng)智慧城市建設計劃，下面我們以以下介紹的國際主要發(fā)展智慧城市的國家作為城市案例分析，一起來(lái)看看智慧城市在全球發(fā)展情況。



韓國首爾智慧出行TOPIS系統

1998年，首爾開(kāi)始建設智慧交通系統，2005年正式將此系統命名“TOPIS”，TOPIS系統隨著(zhù)社會(huì )變化和技術(shù)不斷迭代，如今已與交警、氣象局、道路運輸管理等相關(guān)部門(mén)實(shí)現聯(lián)動(dòng)，演變成了一套能夠對城市交通數據進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、反饋、分析、處理的綜合性管理平臺。

據了解，TOPIS系統的大數據收集終端囊括了該市7萬(wàn)多臺出租車(chē)搭載的GPS設備、近一萬(wàn)臺公交車(chē)及地鐵站安裝的公交卡讀取設備，以及近800處監控攝像點(diǎn)。通過(guò)這些設備，首爾對市內約1436公里的道路實(shí)現了實(shí)時(shí)監測，每天匯總約2600萬(wàn)條實(shí)時(shí)交通數據和8500萬(wàn)條公交卡讀取信息。市民可以通過(guò)查看手機地圖應用或首爾市政府指定的網(wǎng)站，了解實(shí)時(shí)路況和擁堵情況預報。首爾還在城市主干道設置了超過(guò)300塊大型實(shí)時(shí)路況顯示屏，便于民眾避開(kāi)擁堵路段。

日本藤澤智慧生態(tài)城

秉持綠色環(huán)保的開(kāi)發(fā)理念、探索城市自身能源創(chuàng )造的發(fā)展模式，生態(tài)智慧城由此誕生和發(fā)展。如今通過(guò)對各處安裝的太陽(yáng)能板，日本藤澤居民的生活基用電本可以滿(mǎn)足，加上考慮到日本是多發(fā)地震國家，智慧城的每個(gè)住戶(hù)都安裝有大型儲電池，一旦出現自然災害能夠為住戶(hù)提供3天所需的電量。
為了讓生態(tài)智慧城能夠長(cháng)期運行，居民家中都統一安裝中央智能控制系統，城市管理中心對住戶(hù)用電情況進(jìn)行每月匯總分析，再通過(guò)大數據分析給出節能建議，同時(shí)管理中心還給住戶(hù)配備于分析家庭用電情況的平板電腦，便于居民們查看各個(gè)電器的用電量，督促居民自覺(jué)養成節能意識。

不僅如此，為了打造更令人安心的生活氛圍，社區公共照明系統安裝了感應器，有人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)會(huì )自動(dòng)提高亮度。

新加坡智慧市政

推動(dòng)市政服務(wù)數字化升級，是新加坡建設智慧城市發(fā)展重點(diǎn)之一，據了解，新加坡推進(jìn)數字政府建設主要是采取集約化管理模式，通過(guò)統一平臺系統整合各部門(mén)服務(wù)，好處在于既能減少民眾繁瑣的流程，也有利于各部門(mén)之間協(xié)調聯(lián)動(dòng)。2003年，新加坡啟動(dòng)了電子政務(wù)系統SingPass。用戶(hù)只需在該系統進(jìn)行一次全國數字身份認證，就可獲得60多個(gè)政府機構的在線(xiàn)服務(wù)，包括查詢(xún)公積金存額和申請組屋等。

中國深圳智慧數字城市

實(shí)現一圖全面感知、一號走遍深圳、一鍵可知全局、一體運行聯(lián)動(dòng)、一站創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)、一屏智享生活，深圳正規劃建設一流智慧城市，推進(jìn)城市治理、居民生活、行業(yè)發(fā)展等全方位數字化升級，縱向打通科技深圳、智慧廣東、數字中國，橫向拉通交通、機場(chǎng)、地鐵、水務(wù)、教育、醫療、農業(yè)、環(huán)保的基礎服務(wù)能力，以深圳改革開(kāi)放40 年為基礎，以科技創(chuàng )新示范城市建設方向為目標，打造數字深圳智慧城市生態(tài)圈，促進(jìn)科技、金融、制造、汽車(chē)各行各業(yè)全面發(fā)展。