三菱電梯死機(jī)原因大全(xsf)
2020/1/30 19:58:42點(diǎn)擊：
三菱電梯死機(jī)原因大全(xsf)
.限位、極限、換速開(kāi)關(guān)距離不當(dāng)或開(kāi)關(guān)本身不好（注意：慢車有時(shí)好開(kāi)有時(shí)不好開(kāi)）；
.輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好（平層后死機(jī)或沒(méi)有到目的層即緊急停靠平層后死機(jī)）；
.上下限位開(kāi)關(guān)接觸不好單向死機(jī)或偶爾急停；.超滿載板性能不好（平層后死機(jī)）；
.平層感應(yīng)器再平層感應(yīng)器不好（快車平層后死機(jī)）（半年做次自學(xué)習(xí)）；
.編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好（偶爾死機(jī)或急停返平層死機(jī)，有時(shí)不返平層）；
.編碼器性能不好；
.P板與W板之間的接口接觸不好死機(jī)（再關(guān)電送電好開(kāi)一段時(shí)間又死機(jī)）；
.程序塊本身性能不好；
.印板灰塵太多，天氣潮濕感應(yīng)電死機(jī)（用酒精洗干凈，吹干即可）；
.接地系統(tǒng)不好；
.電源部分（查供電波形）；
.各主線接觸不好引起（包括用戶下部）；
.緊急電源識(shí)別觸點(diǎn)接觸不好（NORR接觸器沒(méi)吸合）；
.通訊部分引起（查有否干擾，查通訊線路、通訊板）；
.扁電纜干擾（平層后死機(jī)）；
.主保險(xiǎn)絲接觸不好有急停現(xiàn)象；
.基極變壓器內(nèi)部有輕微短路，上行死機(jī)，過(guò)電壓；
.驅(qū)動(dòng)模塊性能差（慢慢平層后死機(jī)）；
.基極變壓器不好（運(yùn)行中急停后又自動(dòng)恢復(fù)或平層后死機(jī)）；
.驅(qū)動(dòng)板或其插頭不好；
.驅(qū)動(dòng)板上的驅(qū)動(dòng)程序塊本身不好或程序不好（運(yùn)行中急停或平層后死機(jī)）；
.主充電電容容量不夠死機(jī)（有時(shí)開(kāi)不起來(lái)）；
.主充電電容充電瞬間保護(hù)的均壓電阻接觸不好（平層后死機(jī)或燒充電電容）；
.互感器插頭或本身不好（快慢車均不好開(kāi)）；
.再生電阻不好（接觸不好或斷線）；
.逆變器溫度過(guò)高（會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)平層后死機(jī)，眨眼就恢復(fù)）；
.再生模塊性能不好死機(jī)；
.再生電阻配置錯(cuò)誤，在某一個(gè)方向上運(yùn)行到上部或下部滿載死機(jī)；
.控制屏輸出到主機(jī)的大線在互感器的眼中穿錯(cuò)（快慢車均死機(jī)）；
.#接觸器、LB接觸器回饋信號(hào)不好；
.抱閘觸點(diǎn)不好；
.報(bào)閘力的設(shè)置過(guò)大或過(guò)小死機(jī)；
.抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好（平層后死機(jī)）；
.門機(jī)部分不好（查開(kāi)關(guān)門限位，門機(jī)編碼器）；
.安全觸板接觸不好(GPS-)（平層后不能啟動(dòng)，但抱閘張開(kāi)，在中間層也不返平層）；
.安全回路有電阻（但燈亮，不動(dòng)車或急停）；
.操縱箱基板不好或轎內(nèi)顯示板不好；
.門鎖回路有電阻（但燈亮，不動(dòng)車或急停）；
.鋼絲繩打滑超過(guò)次（急停或返平層后死機(jī)）。
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