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蒂森AF診斷儀15 00教入模式說(shuō)明書(shū)

診 斷 儀 - 使 用 說(shuō) 明 書(shū)
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
功能 15 00 教入
適用于控制裝置 TCI 和 TCM 配 FV 驅動(dòng)、受控及調速液壓驅動(dòng)以及 Isostop 16M 驅動(dòng)
根據有關(guān)的控制裝置型式和驅動(dòng)裝置型式，下列 AF 功能可能以不同的順序出現在診斷儀的
顯示屏 (七段數字顯示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驅動(dòng)型式或用戶(hù)特性中起作用 (參見(jiàn)電梯設備的數據表)。
只有當應急電動(dòng)運行開(kāi)關(guān) (或檢修運行開(kāi)關(guān)) 閉合以及七段數字顯示屏閃爍時(shí)，才可能進(jìn)入
教入模式。


用程序選擇輪選擇并用應急電動(dòng)運行開(kāi)關(guān)接通
操動(dòng)按鈕 (或逆時(shí)針轉動(dòng)選擇開(kāi)關(guān))，將出現 AF 0d 或 AF 10.
不以特別輸入的參數值來(lái)修改，程序隱設值將被置入 TCM (例如這對于自
動(dòng)樓層編碼就很有意義)。
按動(dòng)按鈕后，隱設值將被自動(dòng)地編入程序：
－如使用 MW1 或 MD1 電路板，調速驅動(dòng)的控制參數。
－門(mén)等待時(shí)間及再開(kāi)門(mén)時(shí)間 (各為 3 秒)。
－越程減速及減速檢測的動(dòng)作點(diǎn)。
－下越程及上越程補償 (平層校正) 將被設至零。
－SR 模塊的作用和不作用以及制動(dòng)器檢測開(kāi)關(guān)，等。
用 AF 0C 或 AF 0d，樓層將自動(dòng)編碼到 MS2 電路板上。
－主門(mén)側和后門(mén)側。
主門(mén)側 XX 樓層處樓層編碼故障：
后門(mén)側 XX 樓層處樓層編碼故障：
電路板 MS2 尚未裝入井道，或井道總線(xiàn)未接上，或總線(xiàn)中斷。
當有故障時(shí)退出教入模式 (主開(kāi)關(guān)斷/合)。再進(jìn)入后，用程序選 擇輪跳過(guò)
AF 0d 功能并繼 續做教入。
故障在任務(wù)表 A (故障出在定單處理)。
故障在任務(wù)表 B (故障出在定單處理)。
注意：
隱設值在按按鈕 AF 0d 時(shí)將被自動(dòng)編入程序。這意味著(zhù)所有的特別輸入值因此將再度清除。
需要時(shí)，可再次編程修改隱設值。
只要更換了工作程序或者某塊特定電路板，就一定要進(jìn)行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。
在 TCI/TCM 控制裝置中，按驅動(dòng)裝置型式不同，功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才會(huì )出 現.
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門(mén): MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 譯: 忠 第 1 頁(yè)
6510 046
THYSSEN AUFZüGE
診 斷 儀 - 使 用 說(shuō) 明 書(shū)
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
井道教入 AF 10 將轎廂移動(dòng)到底層以下如圖示。
樓層碼板：
感應器 LK 或 LK/LN 必須低于底層的樓層碼板的平層缺口。
正常運行 帶提前開(kāi)門(mén)和
開(kāi)門(mén)再平層時(shí)
*) 對于具有 50 mm 下越程的液壓梯來(lái)說(shuō)，將 LK 感應器移動(dòng)到像正常運行那
 樣，開(kāi)始教入運行。LN 感應器已插入。
AF 11
EE 0A
感應器和脈沖發(fā)電機的 LED 必須發(fā)光
LK 感應器 A 列 LED 12
LN 感應器 A 列 LED 16
脈沖發(fā)電機 B 列 LED 8 (閃爍，例如轎廂用手輪移動(dòng)時(shí))
按動(dòng)按鈕將顯示如下：
斷開(kāi)應急電動(dòng)運行開(kāi)關(guān)并按動(dòng)按鈕。轎廂向頂層運動(dòng)，在此過(guò)程中
樓層間距離及樓層編碼將被教入并存儲，
在 FV 驅動(dòng)裝置時(shí)，電梯將以檢修運行速度起動(dòng)并自動(dòng)轉換到額定
速度，直到到達頂層的前一個(gè)樓層時(shí)再轉換回檢修運行速度，并在
頂層停止。
在較高質(zhì)量的驅動(dòng)裝置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中，電梯將以
再平層速度起動(dòng)并且以檢修速度運動(dòng)穿過(guò)井道。
到達限位開(kāi)關(guān)；井道信息被存入 EEPROM。此運行要求較長(cháng)的一 段時(shí)間，特別
是，如果做所謂刷新 (當使用新的 EEPROM 或新的
CPU 時(shí)) 的話(huà)。
用 EE 0F 可將其顯示在診斷儀上。
起 草: MAZ 發(fā) 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發(fā) 行 部 門(mén): MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 譯: 忠 第 2 頁(yè)
6510 046
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診 斷 儀 - 使 用 說(shuō) 明 書(shū)
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
AF 12 等待完成信息
井道教入中
可能的故障
上端站的樓層碼板必須加以標記 (例如標以 99)，如果不，轎廂將運動(dòng)到限 位開(kāi)關(guān)
處 (急停)。如果轎廂不能到達端站，則必須檢查感應器 LK 和 LN。
感應器必須接受到正確的樓層碼板信息。當井道教入正在進(jìn)行時(shí)
－樓層數，及
－特定的代碼
被連續不斷地顯示在七段顯示屏上。在每個(gè)碼板區代碼會(huì )重復顯示。
如果教入功能的井道教入不能被執行，或者在行駛短距離后電梯就停止，則存在的故
障就能用代碼加以確定。
有故障時(shí)的教入代碼：

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