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　 刷臉支付，刷臉寄收快遞，刷臉開(kāi)閘，刷臉乘坐電梯...從身份審核到線(xiàn)下支付，倍加信人 臉 識 別技術(shù)在各行各業(yè)的應用不斷在拓展，目前已廣泛應用到智能手機、門(mén)禁、電梯等等場(chǎng)景。

近期，倍加信人 臉 識 別應用又進(jìn)一步得到刷新了，繼乘坐地鐵刷臉、乘坐電梯刷臉，現在乘坐公交也能刷臉了6月30日，貴陽(yáng)落地人工智能技術(shù)，軌道交通和公交刷臉正式開(kāi)通；7月16日，成都刷臉乘公交試點(diǎn)，招募1000名產(chǎn)品體驗官；7月17日，阜陽(yáng)市民也可以刷臉乘公交了；7月22日柳州市推出“云閃付”，建立“互聯(lián)網(wǎng)+公交“新格局……



各地“公交刷臉”的落地應用頻頻出現，在刷卡、掃碼支付的基礎上，公交車(chē)跟隨時(shí)代的潮流引入倍加信人 臉 識 別技術(shù)，讓“刷臉乘公交”成為現實(shí)，倍加信人 臉 識 別支付系統不僅可以免除乘客手機操作及掏卡刷卡的麻煩，讓乘客乘公交更快捷、方便，極大地提高了便利性，也帶來(lái)更加智能的體驗。
“據測算，從乘客踏上車(chē)門(mén)，通過(guò)倍加信人 臉 識 別乘車(chē)僅僅只需要200毫秒就能驗證成功，并在1秒實(shí)現云端自動(dòng)扣費，”工作人員說(shuō)。

低延時(shí)、高速率、大容量的5G技術(shù)發(fā)揮其優(yōu)勢，在其加持下乘客享受了智能快捷的無(wú)感支付乘車(chē)體驗。但也有乘客擔心，網(wǎng)絡(luò )上頻頻出現破解人臉技術(shù)的漏洞，“刷臉”乘公交是否安全呢？

為此，工作人員解釋說(shuō)，刷臉支付前需綁定，實(shí)行一人一臉，不會(huì )有丟失、代刷、盜刷風(fēng)險。因此對倍加信人 臉 識 別算法本身的要求更高。

據了解，倍加信人 臉 識 別技術(shù)是對輸入的人臉圖像或者視頻流識別其是否存在人臉,如果在數據庫比對下，存在人臉，則會(huì )進(jìn)一步地給出每個(gè)臉的位置、大小和各個(gè)主要面部器官的位置信息，并依據這些信息，提取每個(gè)人臉中所蘊涵的生物特征的唯一性，并將其與已知的人臉庫的人臉進(jìn)行對比，從而識別每個(gè)人臉的身份。

目前市面上大部分知名廠(chǎng)家都將倍加信人 臉 識 別作為標配技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，試圖將倍加信人 臉 識 別技術(shù)應用到各產(chǎn)業(yè)。