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MCA(低速輕載）調試手冊》補充說(shuō)明

一、 目的：
根據 MCA 電梯調試的現場(chǎng)反饋信息，現對 GY0028-10《MCA 電梯（低速輕載）調試手冊》部分
調試方法進(jìn)行補充說(shuō)明（本文下劃線(xiàn)文字段），建議將本補充說(shuō)明附在 GY0028-10《MCA 電梯（低速
輕載）調試手冊》里。
二、 適用范圍：MCA 電梯（低速輕載）
三、 通知內容：
1、旋轉編碼器及動(dòng)力線(xiàn)的配線(xiàn)確認
主機配置對應的電機動(dòng)力線(xiàn)與旋轉編碼器的接法，在出廠(chǎng)時(shí)，已按相應生產(chǎn)工號的要求配線(xiàn)，
調試人員需檢查主機銘牌的生產(chǎn)工號與控制柜銘牌的生產(chǎn)工號是否對應。但是電機的接線(xiàn)確認需按
圖紙（或表 2.3-1）的指引檢查。
（1）正向：順時(shí)針轉為上行時(shí)（面對著(zhù)繩輪看），接線(xiàn)方式按主機左出軸的方式；
編碼器接線(xiàn)
編碼器插
接器
MPU 板
FG1 插接器 RE 信號線(xiàn)
9 A1 FAI_AP φB
4 A2 FAI_AN φB（反轉）
8 A3 FAI_BP φA
3 A4 FAI_BN φA（反轉）
15 A5 FAI_ZP φZ(yǔ)
14 A6 FAI_ZN φZ(yǔ)（反轉）
7 B1 FAI_UP φV
2 B2 FAI_UN φV（反轉）
6 B3 FAI_VP φU
1 B4 FAI_VN φU（反轉）
10 B5 FAI_WP φW
5 B6 FAI_WN φW（反轉）
日立電梯（中國）有限公司 營(yíng)業(yè)工程統括總部
營(yíng)業(yè)工程技術(shù)部 工程開(kāi)發(fā)科
編 制 校 對 審 核
抄送： 按 GY0028-10《MCA 電梯（低速輕載）
調試手冊》V1.0 抄送
發(fā)至： 按 GY0028-10《MCA 電梯（低速輕載）
調試手冊》V1.0 發(fā)送
郭偉杰
正轉舉例
主機
曳引輪
導向輪 轎廂
對重架
視線(xiàn)方向
技術(shù)通知書(shū)
編 號 題 目 版本號
AT0048-11
關(guān)于 GY0028-10 《MCA 電梯（低速輕載）調試手冊》補
充說(shuō)明（1）
V1.0
第 2 頁(yè) 全文共 4 頁(yè)
電機接線(xiàn)
控制柜 電機
U 相 U 相
V 相 V 相
W 相 W 相
正向：$A5A5A5A5【查詢(xún)方法見(jiàn)第（3）點(diǎn)】
（2）反向：逆時(shí)針轉為上行時(shí)（面對著(zhù)繩輪看），接線(xiàn)方式按主機右出軸的方式；
（3） 主機旋轉方向參數查詢(xún)的具體操作方法
① 進(jìn)入 GHP-Ⅱ菜單選項“數據讀寫(xiě)”。
② 選擇“直接地址讀寫(xiě)”。
③ 輸入“C3001D48”按 ENTER 鍵確認，
GHP-Ⅱ顯示屏顯示如右表，“A5”表示正向，
如顯示“5A”則表示反向。
編碼器接線(xiàn)
編碼器插
接器
MPU 板
FG1 插接器 RE 信號線(xiàn)
8 A1 FAI_AP φA
3 A2 FAI_AN φA（反轉）
9 A3 FAI_BP φB
4 A4 FAI_BN φB（反轉）
15 A5 FAI_ZP φZ(yǔ)
14 A6 FAI_ZN φZ(yǔ)（反轉）
6 B1 FAI_UP φu
1 B2 FAI_UN φU（反轉）
7 B3 FAI_VP φV
2 B4 FAI_VN φV（反轉）
10 B5 FAI_WP φW
5 B6 FAI_WN φW（反轉）
電機接線(xiàn)
控制柜 電機
U 相 U 相
V 相 V 相
W 相 W 相
正向：$5A5A5A5A【查詢(xún)方法見(jiàn)第（3）點(diǎn)】
C3001D48 A5
C3001D49 A5
C3001D50 A5
C3001D51 A5
主機
曳引輪
導向輪 轎廂
對重架
視線(xiàn)方向
反轉舉例
正向地址查詢(xún)舉例
技術(shù)通知書(shū)
編 號 題 目 版本號
AT0048-11
關(guān)于 GY0028-10 《MCA 電梯（低速輕載）調試手冊》補
充說(shuō)明（1）
V1.0
第 3 頁(yè) 全文共 4 頁(yè)
（4）使用 GHP-Ⅱ設置旋轉方向的參數的具體操作
① 把 MPU 板 Dip.SW1-1 設置為 ON。
② 進(jìn)入 GHP-Ⅱ菜單選項“調試與試驗”。
③ 選擇“電機吊掛方向”。
④ 選擇“正向”或“反向”，按 ENTER 鍵確認。
2、現場(chǎng)的磁極碼自動(dòng)校正
在現場(chǎng)進(jìn)行磁極碼自動(dòng)校正時(shí)，需要注意以下事項：
（1）確認絕緣測定，配線(xiàn)接線(xiàn)以及作業(yè)注意事項上記述的所有項目。
（2）確認上下減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)。
（3）電機配線(xiàn)、旋編的配線(xiàn)一切正常。
（4）確保轎廂停止在距最底層踏板10米以上的位置。
（5）確保轎門(mén)，廳門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)（即X40G、X40D：ON）。若門(mén)處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)則無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)磁
極校正。
（6）操作人員在機房進(jìn)行磁極自動(dòng)校正作業(yè)。在磁極自動(dòng)校正作業(yè)進(jìn)行時(shí)，需確保轎頂，轎內，底坑
沒(méi)有人員進(jìn)入，站立。
3、轎內負荷檢測設置
轎廂在空載狀態(tài)下調整轎底的負荷檢測裝置（如圖 1）。
（1）松開(kāi)鎖緊螺母；
（2）旋轉調整螺母，使負荷檢測裝置的樹(shù)脂部分的上端面和轎底
負荷檢測裝置擋板的距離 L（國產(chǎn)：9±0.5mm；進(jìn)口：8±0.5mm）。
注意：調整后，如出現“VTCD90”故障，查看地址 B40002AB
的數值（用 GHP-II 直接地址讀寫(xiě)的方式）是否在 25～230 之間，
若數據超出此范圍時(shí)，則需修正距離 L，但不能超出規定值。
（3）緊固鎖緊螺母

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