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附件一：初級維保鑒定試卷

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電梯維保初級資格鑒定（理論）考核試卷
姓名 員工編號 考試時(shí)間 45 分鐘
公司 日期 成績(jì)
NO 根據要求將答案填寫(xiě)在空白欄里，每欄 1 分，共 100 分
01 維修保養的種類(lèi)按價(jià)格區分可分為【 】保養和【 】保養。
02 KYT 中的“K”表示【 】；“Y”表示【 】；“T”表示【 】。
03 根據 GB 要求一臺電梯一年保養次數為【 】 次，最短保養周期為【 】天。
04 轎頂照明燈的工作電壓為 AC【 】 V。
05
電梯的安全保護系統主要由 A【 】；B【 】；C【 】；
D【 】E【 】“五大安全部件”組成。
06 電梯保養共同作業(yè)時(shí)必須進(jìn)行【 】和【 】。
07 日立電梯全國統一客戶(hù)服務(wù)電話(huà)是【 】
08
群控電梯是將多臺電梯進(jìn)行集中排列，并共用層門(mén)外按鈕，按規定程度集中調度和控制
的電梯。這種控制方式有利于增加電梯的運輸能力，提高效率，縮短侯梯時(shí)間，減少電
力消耗，適用于配用電梯在【 】臺以上的高層建筑中。
09 GST 主機盤(pán)車(chē)手輪齒輪部應涂【 】油防銹。
10 電梯型號“HGP-1000-CO105”中的“CO”表示：開(kāi)門(mén)方式為【 】。
【A】
【B】
【C】
【D】 【E】
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11 電梯自學(xué)習的目的是測量各樓層和井道中各【 】的位置。
12
旋轉編碼器一方面給驅動(dòng)系統提供反饋的速度檢測信號，一方面又給控制系統提供脈沖
位置信號。 通常裝在【 】軸上 。
13 五方通話(huà)是指轎廂能與機房、底坑、轎頂及【 】清晰通話(huà)。
14 在【 】斷開(kāi) 220v 轎廂照明時(shí)，轎廂內應急照明燈亮。
15 轎頂、對重反繩輪軸承必須【 】年注黃油一次。
16 消防開(kāi)關(guān)應設置在電梯【 】或撤離層。
17
位置檢測裝置是安裝在【 】的安裝架上，隔磁板固
定在井道各層的停層位置上。
18
分別指出下圖的二種轎廂的吊掛方式
19 電梯的基本結構可分為機房、井道、【 】和層站四大空間。
20 平衡補償裝置懸掛在對重和轎廂的【 】。
21 使用扳手擰螺栓時(shí)向【 】方向旋轉為擰緊。
22 機房救援裝置包括【 】、【 】。
23 當轎廂超速下行時(shí)，有一種能夠制停轎廂的機械裝置是【 】。
24
曳引鋼絲繩單根發(fā)現有【 】、【 】現象時(shí)需及時(shí)將所有曳引鋼絲繩一起
進(jìn)行更換。
25 實(shí)行電梯維保任務(wù)時(shí)，一般應由【 】而【 】的執行維保任務(wù)。
26 使用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)進(jìn)入轎頂前必須清楚知道電梯【 】位置。
【 】曳引比 【 】曳引比
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27 電梯保養作業(yè)前，防護欄應分別設置在【 】和【 】的位置。
28 電梯維修保養作業(yè)時(shí)，關(guān)閉電源后，在電源開(kāi)關(guān)處必須掛上【 】標志牌。
29 困人救援時(shí)需切斷【 】開(kāi)關(guān)，但為更好保證安全起見(jiàn)需保留【 】開(kāi)關(guān)。
30 HGP 電梯故障代碼 71 表示【 】故障。
31
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電梯轎門(mén)門(mén)扇與轎廂門(mén)立柱的間隙距離為
【 】mm；轎門(mén)關(guān)閉后，兩扇轎門(mén)門(mén)扇
平面差值應≤【 】mm。
33
電梯轎門(mén)開(kāi)盡時(shí)凹入門(mén)立柱距離為【 】mm；
同時(shí)轎門(mén)開(kāi)盡時(shí)傾斜度在【 】mm 以?xún)取?br /> 34
電梯轎門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及廳門(mén)副門(mén)鎖后輪與打板的間隙為【 】mm；電氣觸點(diǎn)應有
【 】mm 超行程。
后輪與打板間隙
固定觸點(diǎn)
可動(dòng)觸點(diǎn)
基準線(xiàn)
觸點(diǎn)超行程距離
緩
沖
距
緩沖器
轎廂 對重架
緩沖座
緩沖器
根據我司要求：彈簧式緩沖器的緩沖距標準為【 】mm；
 油壓式緩沖器的緩沖距標準為【 】mm。
轎門(mén)立柱
轎廂門(mén)扇 轎廂門(mén)扇
門(mén)扇平面差值 門(mén)扇與立柱間隙
轎門(mén)立柱
轎門(mén) 轎門(mén)
傾斜度
凹入距離 
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轎門(mén)關(guān)門(mén)極限感應器（CLS）觸點(diǎn)在關(guān)門(mén)過(guò)程中尚未完全關(guān)閉前距轎門(mén)中心線(xiàn)【 】
mm 時(shí)接觸；
轎門(mén)開(kāi)門(mén)極限感應器（OLS）觸點(diǎn)在轎門(mén)尚未完全打開(kāi)距轎門(mén)立柱【 】mm 時(shí)斷
開(kāi)；
轎門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)（GS）觸點(diǎn)在關(guān)門(mén)過(guò)程中尚未完全關(guān)閉前距轎門(mén)中心線(xiàn)【 】mm
時(shí)接觸。
36 轎頂導靴上油杯油量標準為【 】＜油量＜【 】。
37 電梯轎廂平層精度要求：客梯【 】mm；貨梯【 】mm。
38 根據 GB7588-2003 國標要求電梯機房的噪音要求＜【 】分貝。
39
SP-8MG/SP-13MG 型滑動(dòng)導靴緩沖限位螺桿間
隙【 】mm，若不符合要求影響電梯運行
時(shí)的舒適感，并加劇靴襯磨損。此間隙尺寸是在
導軌導靴剛好貼在導軌端面時(shí)的尺寸。
40
隔磁板插入深度符合要求且整體相對于位置檢測裝置分中，金屬隔磁板兩端距離誤差小
于等于【 】mm。塑料隔光板兩端距離誤差小于等于【 】mm。
41 曳引鋼絲繩磨損量不應小于曳引鋼絲繩直徑的【 】%。
42 電梯機房供電系統應采用【 】制，而且零線(xiàn)和【 】線(xiàn)應始終分開(kāi)。
43 電阻的基本單位是【 】。
44 電磁制動(dòng)器（抱閘）的種類(lèi)一般可分為【 】和【 】?jì)煞N。
GS 轎門(mén)門(mén)頭
轎門(mén)中心線(xiàn) 導軌 CLS OLS
 門(mén)機皮帶
限位螺桿間隙 
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安全鉗楔塊部分組裝現場(chǎng)確認項目：
安全鉗楔塊與導軌間隙【 】mm；
安全鉗楔塊凸出導軌面【 】mm；
安全鉗鉗咀與導軌面間隙【 】mm。
46
國產(chǎn)轎底渦流傳感器樹(shù)脂部分上端面與轎底擋板
距離為【 】mm。
47
安全觸板凸出轎門(mén)端面尺寸：?jiǎn)斡|板時(shí)為【 】mm；
雙觸板時(shí)為【 】mm。當全工作行程時(shí)安全觸板凹入
轎門(mén)端面【 】mm。
48 安全觸板開(kāi)關(guān)的動(dòng)作行程為【 】mm。
49 HGP 電梯電氣安全回路的供電電壓 DC【 】V。
50
層門(mén)限位輪與導軌間隙為【 】mm，限位輪轉
動(dòng)靈活（用手可轉動(dòng)限位輪）。
51
層門(mén)主門(mén)鎖觸點(diǎn)超行程距離【 】mm。
安全鉗楔塊與導軌間隙 安全鉗楔塊
安全鉗楔塊凸出導軌面間隙
轎底擋板 距離尺寸
樹(shù)脂部分 固定板
鎖緊螺母 固定螺母
轎門(mén)端面
安全觸板
凸出轎門(mén)端面尺寸 凹入轎門(mén)端面尺寸
門(mén)掛板
限位輪
限位輪與導軌間隙
層門(mén)主
鎖開(kāi)關(guān)
超行程距離
上鎖時(shí)的觸點(diǎn)位置
鎖鉤離開(kāi)觸點(diǎn)的位置
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層門(mén)鎖鎖鉤與鎖座間隙橫向【 】mm；縱向【 】 mm；
可動(dòng)滾輪完全收盡時(shí)鎖鉤與門(mén)鎖座的間隙【 】mm；
層門(mén)鎖觸點(diǎn)軟接觸時(shí)鎖鉤與門(mén)鎖座的間隙【 】mm。
53
HGP 電梯下列元件代碼分別代表哪些元器件名稱(chēng)：
DLS【 】開(kāi)關(guān)；GRS【 】開(kāi)關(guān)；40GS【 】開(kāi)關(guān)；
SCS【 】開(kāi)關(guān)；MAIN【 】開(kāi)關(guān)。
54 電梯運行停車(chē)時(shí)無(wú)明顯抖動(dòng)，減速爬行時(shí)間一般在【 】S 左右為理想狀態(tài)。
55
HGP 電梯控制柜內開(kāi)關(guān)電源（AVR）是向系統中各回路提供 DC【 】V；DC【 】
V；DC【 】V 的電源。
56
限速器張緊輪重錘離地距離是由電梯額定速度決定，1＜V
＜2m/s 電梯的重錘離地距離是【 】mm。
左圖張緊輪裝置型號 BDS-8WS1G，此型號張緊輪開(kāi)關(guān)
與打板的行程距離為【 】mm。
57
電梯電氣回路圖紙閱讀中下列元件符號分別代表哪些裝置：
【 】 【 】 【 】 【 】
門(mén)鎖座
門(mén)鎖座
門(mén)鎖座
鎖鉤
鎖鉤
層門(mén)鎖觸點(diǎn)
收盡時(shí)鎖
鉤與鎖座
間隙
觸點(diǎn)軟接觸時(shí)鎖
鉤與鎖座間隙
基準線(xiàn)
鎖鉤
縱向鎖鉤與
橫向鎖鉤與 鎖座間隙
鎖座間隙
底坑地面
張緊輪重錘
開(kāi)關(guān)打板 導軌
重錘離 開(kāi)關(guān)
地距離
開(kāi)關(guān)打
板行程

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