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什么樣的維保能起到真正的安全保障作用？這是一個(gè)需要重新認識的問(wèn)題！






近期，由于“電梯事故”頻發(fā)，電梯維保單位再次成為眾矢之的�！熬S保單位對電梯維保不到位是事故發(fā)生的主要原因”，實(shí)際上，這也基本上是目前已知的各類(lèi)電梯事故報告中，最常見(jiàn)到的說(shuō)辭。


然而，“維保不到位”的說(shuō)法本身存在標準模糊的問(wèn)題�！皼](méi)有按要求維保屬于維保不到位，那按規定維保了，但是維保項目與要求里面沒(méi)有涉及到引發(fā)事故的那項內容，算到位還是不到位呢？”


某特檢技術(shù)機構對檢驗合格、正常維保、通過(guò)“電梯安全監管大會(huì )戰”排查的123部電梯進(jìn)行制動(dòng)能力抽查，發(fā)現仍有8部電梯制動(dòng)力嚴重不足，占抽查總數的6.5%，詢(xún)問(wèn)過(guò)當事電梯檢驗員與電梯維保員是什么原因，得到的回答是，沒(méi)有制動(dòng)力檢測要求！正常維保的電梯尚且如此，而不到位的維保背后，則充斥著(zhù)使用單位為省錢(qián)不維保、維保行業(yè)低價(jià)競爭、維保質(zhì)量難保證等種種亂象。


截至2018年底，中國電梯保有量已從2003年的8.94萬(wàn)臺猛增至近620萬(wàn)臺，位居世界第一，并仍在以每年25%的速度增長(cháng)。電梯能否安全運行，維修保養毋庸置疑是極其重要的一環(huán)。但是什么樣的維保能起到真正的安全保障作用，是一個(gè)需要重新認識的問(wèn)題。

過(guò)度維保的副作用


國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國家質(zhì)檢總局）頒布的《電梯使用管理與維護保養規則（TSG T5001-2009）》，將電梯維保分為半月、季度、半年和年度4種，并分別列出了不同維保內容與對應要求。


其中，半月一次的日常維保項目包括機房、滑輪間環(huán)境保持清潔、門(mén)窗完好、照明正常，手動(dòng)緊急操作裝置齊全并在指定位置，曳引機運行時(shí)無(wú)異常震動(dòng)和異常聲響等28條。季度的維保要求除符合半月維保要求之外，還有13條專(zhuān)門(mén)內容，半年和年度的維保要求以此類(lèi)推，內容逐級增加。


電梯維保亂象的出現與這個(gè)行業(yè)誰(shuí)都可以進(jìn)入有一定關(guān)系。


“整個(gè)惠州市場(chǎng)只有4萬(wàn)多部電梯，卻有200多家公司競爭，平分下來(lái)每家公司才100多部業(yè)務(wù)量；惠城區更是107家搶15000多臺電梯的生意，這是典型的僧多粥少�！痹谶@樣的環(huán)境下企業(yè)為了搶到業(yè)務(wù)量不惜低價(jià)競爭，取得業(yè)務(wù)后，為了利潤又不惜偷工減料、以次充好，或者節省人工來(lái)減少開(kāi)支，導致電梯安裝不規范、維保不到位，故障頻率高。


10多年前，每臺電梯的維保費約200元/月；而現在正常市場(chǎng)價(jià)位已到千元/月的情況下，有企業(yè)搞價(jià)格戰，仍有企業(yè)收200元/月維保費的。另外，互相壓價(jià)還與物業(yè)公司或者業(yè)主們要求低價(jià)維修有關(guān)。




為什么所有的東西都在漲價(jià)，電梯的維保價(jià)格卻在下降呢？



以前電梯維保是個(gè)新行業(yè)，企業(yè)數量沒(méi)那么多，市場(chǎng)競爭沒(méi)那么激烈。再加上那時(shí)候電梯故障率高，維保企業(yè)即便在人工上不掙錢(qián)，零部件更換也是有利可圖的。但是現在電梯本身質(zhì)量可靠，不需要經(jīng)常維修更換部件，維保單位就失去了一部分收入來(lái)源。當維保工作被簡(jiǎn)化為做做清潔、打掃就可以的時(shí)候，收多低的錢(qián)都有人愿意干，大不了連清潔也走過(guò)場(chǎng)。


另外，由于不做復雜的維保項目短時(shí)間內也看不出來(lái)問(wèn)題，所以一些取得維保資質(zhì)的單位就可以招募價(jià)錢(qián)較低的學(xué)徒工掛靠，而不是持有正規《特種設備作業(yè)人員證》的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員。


這些大量的“江湖游醫”按15天一次的頻率對電梯做不專(zhuān)業(yè)的維保，不僅不能保證安全，反而會(huì )損害設備，導致越修越壞，繼而增大電梯安全風(fēng)險�！半娞菥S保本來(lái)就屬于高危行業(yè)，不專(zhuān)業(yè)的操作也讓電梯維保人員的安全更加得不到保障�！备鶕�國家質(zhì)檢總局公開(kāi)的一份數據，2017年全年全國電梯事故共上報56起，死亡41人，其中有一半是由于違章作業(yè)或操作不當造成的。


過(guò)度維保一定會(huì )產(chǎn)生副作用，歷史上也已經(jīng)有過(guò)慘重的教訓，“要知道，人類(lèi)迄今最大的人造災難切爾諾貝利核電站事故就是由維保導致的�！�






維保的“15天頻次”從何而來(lái)


近年來(lái)，電梯事故頻發(fā)，公眾對電梯安全問(wèn)題的關(guān)注度提高，“電梯至少每15天要維保一次”的規定被大力傳播，也成為居民們拿來(lái)對照自己小區維保是否“到位”的根據。但實(shí)際上，每15天一次的維保規定在很多業(yè)內人士看來(lái)既不科學(xué)也不合理，屬于過(guò)度維保。


一部10層樓的電梯，符合規定的日常維保一次就需要大概2個(gè)小時(shí)。每月這種頻次的維保工作量太大，維保人員根本忙不過(guò)來(lái)，責任感不強的就應付差事，導致維保流于形式、質(zhì)量低下。電梯質(zhì)量可靠性在提高，但是相應的管理方式卻沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。業(yè)內人士認為，維保的根本問(wèn)題就出在現行的維保制度上。


原來(lái)的電梯產(chǎn)品，比如曳引機是蝸輪蝸桿式的，需要經(jīng)常添油，所以強制大家每月檢查兩次�，F在曳引機用的是技術(shù)更先進(jìn)的永磁同步，幾乎無(wú)需用油，不僅減少了火災隱患，而且徹底免除了油污的困擾。不過(guò)考慮到電梯使用頻次高，受到的外部影響大，盡管技術(shù)在進(jìn)步，維保還是按照每月兩次的要求來(lái)。但是如果維保多多益善的話(huà)，為什么不規定10天一次或者一周一次，偏偏是15天一次呢？


相關(guān)監管部門(mén)最好盡早放開(kāi)這些以時(shí)間為基準的維保要求，把基于時(shí)間的維保原則轉化到基于設備狀況或基于風(fēng)險的維保上來(lái)，以鼓勵企業(yè)提高設備的可靠性和壽命，大幅度減少維保的頻次，降低維保的人工成本，從而節省社會(huì )的勞動(dòng)資源。



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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專(zhuān)業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶(hù)提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅持用嚴謹的工作態(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶(hù)更舒適的服務(wù)。全球已有5萬(wàn)余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。


截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國300多個(gè)城市，適用于一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)所有電梯品牌，得到大家的一致認可。