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據報道，近年來(lái)我國電梯高負荷、大運量、長(cháng)周期使用的現象普遍存在，老舊電梯數量激增，使用時(shí)長(cháng)10年以上保有量達97萬(wàn)臺，占比高達17.48%。相關(guān)部門(mén)早有結論，我國電梯事故80%是維護保養不到位所致。每一起電梯傷人、死人事故，給社會(huì )和公眾心理造成的沖擊不可小視，給受害人及其家庭造成的傷害更是不言而喻。


電梯長(cháng)期“帶病工作”的“病根”究竟在哪？由于其特殊性，電梯就像人的胃一樣“三分治七分養”。電梯維護雖有應急動(dòng)作——突發(fā)事故處理，但規定動(dòng)作——定期維護保養體現得更多。若維護保養人員不足，就難以按要求進(jìn)行規定動(dòng)作，比如“偷工減料”，不按時(shí)長(cháng)和頻次去做等等。一旦“帶病工作”時(shí)間過(guò)長(cháng)或常出現“帶病工作”的情況，就可能引發(fā)事故，造成人身傷害。有業(yè)內人士保守估計，全國電梯維護人員的缺口高峰時(shí)可能要達到100萬(wàn)名。


從法規層面看，盡管有全國人大常委會(huì )發(fā)布的《中華人民共和國特種設備安全法》，也有國務(wù)院發(fā)布的《特種設備安全監察條例》，但目前，還沒(méi)有關(guān)于電梯使用年限及超過(guò)年限要強制報廢的地方標準，使得老舊電梯成了安全監察的難題。今年全國兩會(huì )上，國家市場(chǎng)監督管理總局負責人答記者關(guān)于接下來(lái)一段時(shí)間可能會(huì )有大量的電梯將進(jìn)入“生命的晚期”的提問(wèn)表示，“要對電梯的制造、安裝、維修、保養進(jìn)行嚴格的檢查，特別是老舊電梯增加檢查頻次，對隱患及時(shí)整改；推動(dòng)電梯改造的資金的籌集�！�。


很顯然，老舊電梯改造更新的資金也是個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，不少地方近年來(lái)都出臺了相關(guān)的財政補貼政策，有的高達每部13萬(wàn)元。但在小區維修資金的使用上似乎并不順暢，各地的房屋維修資金管理中心一般都要求物業(yè)先提供由質(zhì)監部門(mén)出具的意見(jiàn)，認定電梯存在安全隱患，若質(zhì)監部門(mén)不出具或不及時(shí)出具，維修資金就動(dòng)不了，電梯也就無(wú)法維修。


在生命安全面前，許多東西都是渺小的。解決電梯長(cháng)期“帶病工作”，需要政府相關(guān)部門(mén)從增加公眾“獲得感”“幸福感”“安全感”的高度，以時(shí)不我待、只爭朝夕的精神，緊緊扭住“病根”不放，采取得力措施做好相關(guān)工作。因為生命的權利每個(gè)人都是平等的，只有一次。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專(zhuān)業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶(hù)提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅持用嚴謹的工作態(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶(hù)更舒適的服務(wù)。全球已有5萬(wàn)余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。


截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國300多個(gè)城市，適用于一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)所有電梯品牌，得到大家的一致認可。